Obecnie głównym kierunkiem badań nad stopami tytanu stosowanymi w przemyśle motoryzacyjnym jest redukcja kosztów. Ze względu na charakterystykę rozkładu kosztów stopu tytanu stosowanego w przemyśle motoryzacyjnym, badania materiałowe i prace rozwojowe w niniejszym artykule skupiają się głównie na dwóch aspektach osiągnięcia celu redukcji kosztów: opracowaniu nowych tanich systemów stopowych i zastosowaniu nowych technologia przetwarzania.
1. Nowy niedrogi system stopu tytanu. Badania i rozwój nowego, niedrogiego systemu stopów tytanu koncentrują się głównie na następujących aspektach: projektowaniu stopów przy użyciu tanich elementów stopowych i poprawie właściwości przetwarzania konstrukcji stopowych. W Chinach z powodzeniem opracowano dwa tanie stopy tytanu, a mianowicie Ti8LC i Ti12LC. Tanie pierwiastki stopowe, takie jak Fe, Cr, Si i Al, są powszechnie stosowane w projektowaniu składu tanich stopów tytanu do pojazdów.
2. Nowa technologia przetwarzania i przygotowania. Koszt przetwarzania materiału ze stopu tytanu w procesie produkcyjnym stanowi ponad 60 procent całkowitych kosztów, więc pod względem redukcji kosztów, jak obniżyć koszty przetwarzania stopu tytanu, stało się przedmiotem badań. Badania dzielą się głównie na dwa aspekty: jeden polega na udoskonaleniu tradycyjnego procesu odlewania i kucia, a drugi na wykorzystaniu technologii metalurgii proszków do formowania bliskiego siatki.
Tytan metaliczny ma zalety małej gęstości, wysokiej wytrzymałości właściwej i dobrej odporności na korozję. Samochody wykorzystujące materiał tytanowy mogą znacznie zmniejszyć masę nadwozia, zmniejszyć zużycie paliwa, poprawić wydajność silnika, poprawić środowisko i zmniejszyć hałas. Jednak ze względu na wysoką cenę stop tytanu może być stosowany tylko w luksusowych modelach i samochodach sportowych, ale rzadko w zwykłych samochodach. Dlatego badania i rozwój taniego stopu tytanu w celu zaspokojenia potrzeb rynku są kluczem do promowania jego zastosowania w zwykłych samochodach rodzinnych. Podczas opracowywania nowego procesu kucia kucie na zimno jest jedną z najbardziej obiecujących metod produkcji części samochodowych ze stopów tytanu. stop tytanu ma niską odporność na odkształcenia w temperaturze pokojowej, dobre cięcie i formowanie oraz może być materiałem do kucia na zimno. Obecnie Japonia opracowała trzy rodzaje stopu tytanu odkształcanego na zimno. stop tytanu ma również pewne wady, łatwo jest wytworzyć nierównomierne odkształcenie podczas kucia na zimno i łatwo przylega do formy, więc masowa produkcja części ze stopu tytanu za pomocą technologii kucia na zimno wymaga dalszych badań i rozwoju.
60 procent energii spalania paliwa samochodowego jest zużywane przez jego własną masę. Chociaż obecnie cienka blacha stalowa o wysokiej wytrzymałości, aluminium, magnez, materiały kompozytowe z metalową osnową i żywice plastikowe odgrywają rolę w zmniejszaniu masy samochodów, pojawienie się przemysłowych materiałów tytanowych sprawia, że produkcja samochodów jest lepszym wyborem. Wieloczęściowe koło ze stopu tytanu składa się z dwóch i trzech części, kilka części koła jest odpowiednio wykonanych w procesie kucia i przędzenia, a następnie połączonych tytanowymi śrubami. Produkty te są lekkie pod względem jakości, wysokiej wytrzymałości i doskonałej wydajności, ale drogie. Stosowane są głównie we wszelkiego rodzaju samochodach wyścigowych mistrzostw i luksusowych samochodach wysokiej klasy. Na różnych poziomach globalnych wyścigów samochodowych samochody i motocykle, w jakich warunkach, mogą wymagać prędkości pojazdu w ciągu krótkich 3 sekund, aby przyspieszyć od zera do 100 km/h, więc koła muszą być na torze, aby wytrzymać ekstremalne wysokie przyspieszenie poprzeczne, duża prędkość i przeciążenie podczas jazdy w trudnych warunkach i produkcji, a także wpływ wzrostu temperatury spowodowanego intensywnym zużyciem opon w tym środowisku, wieloczęściowe felgi aluminiowe przetrwały próbę w różnych trudnych warunkach. Chociaż jakość produktu jest lekka, dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii produkcji wytrzymałość struktury produktu jest wysoka, a połączenie modelowania wieloczęściowego daje ludziom wrażenie grubości i solidności.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o nowościach na temat Titanium,kliknij tutaj.
Skontaktuj się z nami:zhangjixia@bjygti.com
